陈焱思索片刻：“这是一个结构性问题，但也不是无法解决。我们可以尝试推出‘电池租赁计划’，将用户的初期购车成本大幅降低，同时让换电站的服务更加普惠。这不仅能增强用户粘性，还能在长期内带来稳定的收入。”

李斌点头赞同：“这个计划很好，我会让团队尽快研究方案。”

几个月后，蔚来的德国研发中心正式落成。陈焱并未亲自出席，但李斌在新闻发布会上发表了一番掷地有声的讲话：“蔚来不仅是一家汽车制造公司，更是新能源领域的创新者。我们的目标不仅是为消费者提供更好的汽车，更是为全球交通能源的未来注入新的可能性。”

这一声明引发了欧洲汽车行业的广泛关注。特斯拉、奔驰和大众等巨头开始重新评估蔚来的市场威胁。而德国政府的支持也让蔚来的品牌形象在欧洲迅速提升，许多消费者开始将蔚来的车型与奔驰、大众的电动车产品进行对比，发现蔚来在技术和设计上的优势。

然而，就在蔚来快速扩展欧洲市场时，特斯拉再次出招。马斯克在一次国际论坛上直言不讳地表示：“换电技术并不是新能源的未来方向，它无法满足全球范围内的大规模应用需求。”

这番言论迅速成为全球焦点。许多媒体将其解读为对蔚来的公开挑衅。

面对这样的质疑，陈焱和团队并未急于回应，而是选择用一场规模空前的换电体验活动来反击。活动覆盖了中国、欧洲和东南亚三大市场，用户可以免费体验蔚来的换电服务，同时参与抽奖赢取长期电池租赁权益。

活动结束后，蔚来的官方账号公布了一组数据：仅一周时间，全球范围内参与换电体验的用户超过200万人次，换电站的满意度高达98%。更重要的是，蔚来的订单量在活动结束后一周内增长了30%。

陈焱在看到这些数据后，露出了淡淡的笑容：“用事实证明自己，这才是最好的反击。”

与此同时，欧洲的一些知名投资机构也开始主动联系蔚来，希望能参与下一轮融资。曾经对蔚来持观望态度的西方资本终于意识到，这家来自中国的新能源车企已经成为不可忽视的行业力量。

夜晚，上海总部。

程远推开办公室的门，走到陈焱身边，将一份最新的市场分析报告递给他：“焱子，蔚来在德国的市场份额已经超过了10%，成为继特斯拉和大众之后的第三大新能源车品牌。”

陈焱接过报告，翻看几页后问道：“特斯拉的反应呢？”

“他们的市场份额确实有所下降，但目前还没有新的动作。估计是在酝酿更大的计划。”程远答道。

陈焱点了点头：“无论他们做什么，我们的目标只有一个——让蔚来成为新能源车领域的全球领导者。接下来，全面布局自动驾驶技术，这是下一场竞争的关键。”

程远笑了笑：“看来特斯拉这次真的遇到对手了。”

“对手？”陈焱轻轻摇头，“未来的蔚来不会只是他们的对手，而是超越者。”

窗外，上海的夜空繁星点点。陈焱知道，这只是蔚来征战全球的开始，而他所做的一切，都是为了让这家企业成为中国的骄傲，成为改变世界的一部分。