“正是如此。”陈焱淡淡一笑，“特斯拉的优势是技术和市场信任，但他们过于依赖单一模式。我们可以尝试打造一个更加开放的新能源生态，让蔚来成为不只是车企，而是一个涵盖能源、服务和技术的综合性平台。”

李斌点点头：“具体的计划呢？”

“首先，扩大换电站网络，把国内的成功经验复制到海外。其次，我们要联合更多的地方政府，争取政策和资金支持。最后，也是最关键的，发布我们全新的高端车型，用设计和性能征服中高端用户。”陈焱的话语掷地有声，李斌不禁露出欣慰的笑容。

“那我们这款新车型，什么时候可以公布？”李斌的语气中透着期待。

陈焱轻轻摇头：“还不到时候。记住，我们不是急于证明自己，而是要每一次出手都震撼市场。让他们觉得，蔚来的每一步，都是不容忽视的里程碑。”

李斌握紧拳头，眼中燃起了斗志：“好，那我这边会全力推进换电站的国际化计划，同时筹备新车型的发布。”

与此同时，国际市场上的舆论也变得复杂起来。特斯拉的CEO马斯克在一场公开活动中被记者问及蔚来汽车的崛起时，他略带嘲讽地说道：“我承认蔚来的发展速度很快，但在全球化的新能源竞争中，只有技术和资本能够长久维持优势。其他一切，都是表面文长。”

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这一番话瞬间引发了全球媒体的热议。一些西方投资机构甚至借机抛售部分新能源概念股，试图制造市场动荡。面对这样的挑衅，陈焱和蔚来团队选择了冷静应对。

“我们不需要急于回应，”陈焱在一次内部会议上说道，“用数据和产品说话。事实胜于一切。”

几周后，蔚来在国内的销量数据新鲜出炉——季度增长率高达50%，市占率攀升至30%，创下了历史新高。同时，蔚来换电站的日均使用次数也首次突破了百万大关。这一系列数据不仅让外界刮目相看，也让西方投资机构措手不及。

就在这一切尘埃未定时，李斌传来一个重要消息：“德国政府邀请我们在柏林建立一个欧洲技术研发中心，并且愿意提供政策和税收优惠。”

陈焱听后，嘴角浮现出一丝微笑：“德国是汽车工业的发源地，这对我们来说是一次绝佳的机会。蔚来的进入不仅仅是建立研发中心，而是要站在全球汽车工业的中心，让欧洲市场接受并认可我们的产品和理念。”

李斌眼中闪过一丝激动：“那我会立即安排团队对接这件事。德国的市场开拓需要时间，但一旦成功，将极大提升蔚来的国际形象。”

“要谨慎，但也要有魄力。”陈焱点头补充，“德国是传统汽车巨头的根据地，我们必须拿出能打动他们的技术和产品，用事实让他们正视蔚来的崛起。”

与此同时，特斯拉和其他国际汽车巨头也感受到了蔚来的压力。特斯拉在欧洲的市场占有率开始出现轻微下滑，而蔚来的新能源车因更符合欧洲消费者对环保、科技和智能驾驶的需求，订单量激增。舆论的风向也在悄然变化，越来越多的欧洲消费者开始在社交媒体上讨论蔚来的产品。

某天，陈焱的私人秘书带来一份市场分析报告：“焱总，最近德国主流媒体对蔚来的报道非常积极，有三家着名杂志都将我们称为‘新能源领域的中国代表’，甚至有评论认为我们的换电技术比特斯拉的超级充电更具前景。”

陈焱放下报告，目光沉静：“这说明我们的布局正在奏效。但欧洲市场的复杂程度远超国内，每一步都不能掉以轻心。李斌，那边的团队人手够吗？如果需要，可以从国内调集资源。”

“人手够了，技术研发和市场推广都在按计划进行。”李斌答道，“不过，有一个问题必须解决。欧洲消费者对新能源车的长期使用成本非常敏感，尤其是电池维护和换电站的成本，这可能会成为推广的难点。”