比如今年5月，法国财政部门就表示，法国非常欢迎比亚迪来当地开设工厂。而西班牙已经成功牵手华国车企业，今年4月奇瑞和西班牙正式签约，在巴塞罗那生产电动车，年内就投产。

这是华国首个在欧洲落地的工厂，签约场面相当热烈，西班牙首相桑切斯非常激动，亲自主持了签约仪式，说这是西班牙再工业化的象征。

也不怪他们如此亢奋，西班牙是欧洲第二大汽车生产国，汽车产值占全国GDP的10%，出口额占总量的18%。

但这几年的汽车产量在不断下滑，这让西班牙人心急如焚呐，而为了保住汽车这条命根子，西班牙这几年砸了至少37亿欧元，以吸引电动汽车和电池企业来西班牙建厂，如今终于圆梦了，而且占了先机。

意大利是欧洲第五大汽车生产国，他也成立了一个60亿欧元的国家汽车基金，以吸引外国车企来建厂。

就连波兰都推出了招商政策，从欧洲各国的表现我们也能发现，表面上看华国处于被动挨打的地位，实际上恰恰相反，是我们掌握着主动权。

第一，欧盟更需要华国，否则只能越来越落后，而且还会让德国一家独大。

第二，欧盟可不是铁板一块儿啊，各国为了抢华国车企早就打破头了，别的条件一个比一个高。

比如法国，德国，意大利都在抢比亚迪的第二个欧洲工厂，而华国只需要搞定几个欧洲国家就能站着把欧洲人的钱给赚了，根本不需要看欧盟的脸色。

这是因为欧盟内部是没有关税的，一旦一个国家成功转型，并在欧盟内部大量出口新能源汽车，那整条产业链的利润和好处，除了华国那基本就是他的。

小主，

比如就业，税收刺激，房地产拉动消费等等，其他国家只能眼睁睁的看着，顶多挣个配套的钱。

所以你想和华国友商一起赚钱，就必须和华国搞好关系，因为你不干有的是活干，这个没办法，谁像你欧洲不是大一统的，只能被各个击破。

匈牙利就是个典型的例子，如今匈牙利是华国进入欧洲的桥头堡，所以得到了咱们的大力扶持。