“这应该是首相先生头疼的问题，相信他会有办法的。”

对此，巴伦倒是并不着急，毕竟本身在英伦第一铁路集团正式同英伦政府签订的有关高铁2号线的投资协议中，巴伦就要求在协议中注明英伦政府将会为这个项目投入不低于25亿欧元的资金。

毕竟高铁2号线无论是对于英伦政府来说，还是对于卡梅伦来说，都是意义重大的。

但对于巴伦来说，归根结底，是需要获得一定盈利的商业项目。

“首相先生，我可以帮助你解决这个问题，并且为您的政府获得民众的赞誉，但前提是，我不能亏本建造运营，如果不能够获得更多的补贴资金，就意味着我们需要投入更多的资金，那么我们只能够通过提高票价来赚回这些钱……”

当时巴伦就是这么对卡梅伦说的：

“我们都知道高铁2号线对于英伦的重要性，但单薄的口头支持并不能获得实际的作用，我们需要政府的足够资金支持。”

因此如果英伦政府不能从欧盟获得这25亿欧元的“补贴”，那么就意味着其中的差额，需要在政府预算中补足。

相信现在正在致力于缩减政府预算的卡梅伦，肯定会不惜以减少对欧盟的“上缴资金”作为威胁，要求欧盟为他们提供足够的高铁补助的。

等到这一切，包括英伦第一铁路集团的成型，以及高铁补助资金的到位之后，他们就将开始对高铁2号线进行招标了……

(本章完)