这就代表着针对庞巴迪公司的收购重组正式达成，接下来，按照既有方案，庞巴迪公司将会被分拆为铁路业务和航空业务两部分。

庞巴迪公司的铁路业务，将与阿尔斯通集团的铁路业务进行合并，组成阿尔斯通-庞巴迪重工集团。

其中，阿尔斯通集团将持有阿尔斯通-庞巴迪重工集团55%的股份，财团出资者之一的英伦财富时代（bft）基金持有其25%的股份，另一家出资者卡文迪许信托，则持有阿尔斯通-庞巴迪重工集团的剩余20%的股份。

至于说庞巴迪公司的航空业务（商业飞机和公务机制造）将同标准航空制造公司合并为标准庞巴迪航空制造公司，由标准防务集团持有这家合并后的航空制造公司65%的股份，bft基金持有另外的35%股份。

在这样的整合之后，标准庞巴迪航空制造公司将会涉及商业飞机（支线客机）、公务机和大型无人机三个主要的制造业务。

其中的商业飞机和公务机的制造，仍然将主要放在加拿大，而大型无人机，则在加拿大设立一个相关的研究实验室，主要部门由原本在英伦的标准航空制造公司组成。

他们的大型固定翼无人机项目，就是目前已经组建团队进行研发的对标通用原子技术公司“捕食者”无人机的“tiercel”无人机项目，预计在明年的年中就能够完成第一架原型机的建造，进行各种环境和任务下的实验及验证。

现在欧盟方面为阿尔斯通-庞巴迪重工集团的成立放行之后，接下来就将准备开始推进英伦高铁2号线的工程了。

作为英伦第一铁路集团的ceo，安贝儿·希恩已经在对英伦三大铁路车辆租赁公司之一的eversholt铁路集团进行全面收购的报价，23亿英镑的报价，相比这家公司的市值来说，已经给出了足够的溢价，相信这个谈判的过程不会拖太久。

“在欧盟的高铁专项基金补助方面，我们希望对方提供不低于25亿欧元的资金，但目前欧盟方面仅仅承诺给予10亿欧元的资金，这中间的差额还是很大的……”

在对eversholt铁路集团进行收购的同时，安贝儿也在关注英伦政府同欧盟就高铁专项基金补助的事情所进行的谈判。

是的，有关高铁专项基金补助的事情，主要是由英伦政府的相关人员同欧盟进行谈判的，毕竟每年英伦都要向欧盟上缴那么多的资金，该要补助的时候还是得去尽力多要的，否则这些钱就拿去给那些东欧和南欧的国家进行“扶贫”了……