原厂带有ROPS 防翻滚保护系统的M151A2后期型号

9月25日，曲某人乘坐着一辆带有原厂ROPS 防翻滚保护系统，方向机和“A”型支臂结构做过改良优化的后期改款M151A2，再次缓慢穿过了甘托克西侧那条蜿蜒的单线战备公路。

前后脚的功夫，贾里德也再次带着两名当做左膀右臂培养的随行人员出发，经孟国去往港岛。

目的是在港岛与尼伯和不丹代表一起，与梅德韦河公司进行最终谈判，并确认股权分配方案。

随后，向全世界做三个项目的公开招标。

分别是东西小水电群与输电网络项目，东西跨境公路大量跨河、跨谷，及险要路段勘测与技术施工。

以及甘托克、曼甘、加尔欣、南奇，东西南北四个传统大市、县，及大吉岭县和?杜阿尔斯两个新增大型县，共六处核心城区的设计招标。

大饼已经画出去了嘛，先甭管有没有实施条件，总要有所动作，让所有人有个盼头……

尼伯和不丹的代表也要参加谈判，差不多同一时间也派人出发。

尼伯的工业大臣没有南行，而是向北经樟木口岸辗转先去京城，然后从京城去往港岛。

原因是他要先跟东大官方谈妥东嘎煤矿的高卡焦煤的供应协议。

不止是高卡焦煤，还有公路援建。

我们在60年代不但修通了藏区抵达樟木的“中尼”铺装公路，还援建了樟木直达加德满都的阿尼哥公路。

这一段路通行拉载焦煤的重卡没问题。但加德满都至东部边境钢铁厂的马亨德拉东西国道路况差劲的很，需要整修。

还有钢铁厂抵达哲孟雄的一段，现在只有驮马山路，需要平整夯实和拓宽，最好建成铺装路。

哲孟雄有长期稳定的茶叶和豆蔻收入做抵押，港岛银行愿意贷款。尼伯毛都没有，也不舍得投入重资，寻思着能不能薅点羊毛。

最不济，用钢铁厂未来收入作抵押，换点无息贷款也行呀。

另一边的不丹挺有意思，前段时间局面混乱时，王室非常意外的主动联系哲孟雄。

现在局面稍稍稳定了，又有点既想又怕的意思。工业代表放着就近的孟国不走，兜个大圈子去德里前往港岛。

想来去港岛前，少不了先跟阿三的官员们交流、沟通、解释一番。

能理解。