至于地效飞行器，性能方面大家倒是一点都不担心。马岛战争，已经证明一切。之前汉莎航空公司没有采购，只是感觉没有必要。但是现在随着货运越来越多，必须要开拓这方面业务。

德国快递公司，目前还处于起步阶段。实力都不强，只能找航空公司合作。汉莎航空，本身就有这项业务,只不过现在增加一些地效飞行器，更方便一些而已。

不过数量也不会太多，毕竟不是专业快递公司。而且地效飞行器只能是沿海城市之间的货物运输，本身也有很大局限性。

德国沿海城市并不多，否则一战、二战也不会被英国海军封死在港口里，基本不敢出来迎战。

他们两个都是公司股东，为了向董事会有一个交代，肯定还要询问一下其他人意见。这方面会尽量避嫌，否则董事会成员，说不定什么想法。任何一家公司，内部团结非常重要。如果总是勾心斗角，那么不用竞争对手出马；估计自己人就能把公司玩死。谷兵

曼施坦因-施波尔：“我明白梅塞施密特顾问的意思，其他人是什么想法；你们都有了解过，今天必须要表态。我们的时间不多，不能让合作伙伴笑话。”

手下人也是一阵无语，你都说是合作伙伴，难道还会改变。而且盖得-梅塞施密特已然发表观点，他们要是敢反对，那么估计在汉莎的前程，也就到头了。

公司最大的两位股东都已经默认，谁还会在敢发表不同意见。

这个时候一份飞行员说道：“我非常赞同梅塞施密特顾问的意见，两款飞机都应该成为汉莎航空公司机队的一员。黑云919客机，我反复研究过；并且还在同阿拉伯同行的交流中体验过一次。”

“可以说是一款非常好的客运飞机，绝对不会比波音和空客同类型号差。虽然苏联生产的飞机，气动布局没有那么合理，但是胜在皮糙肉厚，绝对不会偷工减料。结合黑云集团在电子方面、发动机领域、操控软件等方面的技术优势，整体技术指标，非常值得引进。”

“至于联合飞机制造公司生产的h3m-111飞机，虽然看着很大，但是一点都不笨重。滑行起飞最远也没有超过3000米，那还是在满油全载情况下。也就是说世界上所有民用机场都能达到起飞要求，适应能力非常强。”