运-10的气动设计吸收了来自英国的技术，结构设计和系统综合则参考了来自美国波音707的技术。至1975年运-10的设计图纸全部完成。同年6月，仿制自美国普惠JT3D-7涡扇发动机的国产涡扇-8发动机在上沪完成。1976年9月，运-10静力试验机制造完成。

自从交换到苏联图-204客机的技术，而且又同美国麦道公司联合研发超大型客机。黑云集团不缺乏技术，包子轩只是不想让运-10项目终止。即使项目结束，整个上沪飞机制造厂的工人也不能转行。

作为飞机动力工程师，包子轩知道当年运-10项目有多么可贵。如果项目没有暂停，华夏自主研发的大型客机可能90年代就能够投入商业运营。虽然不能改变什么，可是也要尽可能让这些工程师和技术工人从事老本行。

等到C919在找到他们的时候，这些人已经有20年多年没有从事飞机制造。可即使这样，很多人硬是凭借过硬的功底还能继续制造飞机。这才是包子轩看中的品质，这个世界能够做好本职工作的人很多，可要是特别精通的人就非常少。要是能够凭借记忆20年之后，还能精通，那就是凤毛菱角般的存在。

因此包子轩想要让这帮工人能够留在飞机制造领域，大不了在浦东兴建一家客机制造工厂。黑云919客机完全可以让他们配合生产；上沪市飞机制造厂的设备，包首富一点兴趣都没有。他只要这些工人，不但让他们在黑云飞机制造厂工作，还会给其丰厚待遇。甚至国家有需要随时可以回去。

要知道这个年代国家情怀、奉献精神才是主流，工程技术人员不一定会轻易离开国家单位。

昨天晚上突然接到命令，说有大人物要过来上沪飞机制造厂视察运-10飞机情况。这让整个项目组十分兴奋，连夜开始准备。他们内心知道，这可能是唯一的机会，如果不能让高层看到希望以及得到满意，运-20项目可能会终止。

等了一晚上居然看到一个年轻人过来，这是什么情况。是不是通知有错误，还是那个缓环节出现问题。

运-10项目组成员感到失望的是，过来的人居然如此年轻。而且看穿着打扮如此时髦，根本不像是前来视察的领导。更像是哪家公子哥过来会女朋友。这里是飞航制造厂，不是在民用飞机上。没有空姐，公子哥不应该过来这里啊！

马总是运-10项目的总工程师，昨天晚上激动的一夜没睡。可今天看到来人后有十分失望，眼前这个年轻人根本不像是领导，看来又是空欢喜一场。

前世包子轩从老照片上看过马工，对其有很深的印象。这是华夏培养的第一代飞机设计工程师，在那个年代非常难得。今天能够看到真人不容易，要知道老爷子90年就已经过世。可以说正是总工程师半黄金年龄，还属于年富力强的时候，达索老爷子90岁还照样奋斗在一线。