显然也没必要。

这家尚未命名的商业航天公司，注定需要航天局的扶持、组织上的协助，才能顺利开启。

精简人员，与航天局高度配合，主要精力放在关键技术攻克上，而不是做重复劳动，将会是初期的工作主旨。

李长平道：“那是当然，这本来就是组织上定下的大方向，航天局是中国航天的‘大家长’，自然要拿出一点家底来，帮大家走上正轨。”

两人讨论了许久，得出了一些合作草案，之后他会正式报会走流程。

而周瑞，也会将自己的意向释放到外界，和航天局两边共同发力。

草案内容包括，航天局用多种技术构成一个“打包技术池”，保底让新公司拥有展开工作的能力，然后以技术入股的方式，和开明智能合资成立全新的商业航空公司。

占比不会太高，以保护“民营航天”这块招牌。

至于技术估价，由于是头一遭，需要内部评审，但会很有灵活性。

采购方面，火箭的零部件、燃料，都可以从航天局已有体系里采购，但不能一模一样发射，名称、系列、技术特点都要有点创新。

否则就违背“百花齐放”的初衷了，他们又不是卖火箭的.

而基础设施的使用权，如发射中心，制造中心，地面通讯，燃料贮存转移等，全部以商业形式提供，有偿服务。

嗯.也可以很有灵活性。

再然后就是“火箭回收”技术了，将作为新公司和航天局的第一份合作项目，共同开发，共同所有。

当然，再有灵活性，航天事业终究是很烧钱的，作为全国第一家民营航天，又是开明智能这样的公司入局，要有良好的示范意义，李长平觉得

注册资本怎么也不能低于2亿吧？

说这個数字的时候，李长平谨慎的，观察着周瑞眼色。

怕周瑞觉得多了。

周瑞：？？？

这是抛砖引玉，示意我再加点？

注册资本，代表的其实是对外“承担责任”的上限。

和实际经营过程中的投入无绝对关系，也和公司有多少钱没关系。

对于大部分民营企业来说，自然是公司做的大大的，但破产暴雷个人只承担的小小的，注册资本往往都是远远低于公司体量的。

基本只有国有企业，会出现超高额的注册资本数，甚至有上万亿的怪物。