星逸电视刚起步阶段，王逸可以兼任CEO，决定星逸电视如何运营，如何发展。
但今后业务越来越多，王逸也无法一一顾及，还是得培养专业的CEO，来负责星逸电视的发展。
其他事业部也是如此，首席执行官和技术总监分开，各司其职，相辅相成，健康发展。
像是星逸电视工厂的施工进度和发展，之前都是徐明义和岛城接洽，王逸根本没过问。
早在四个月前，徐明义就算好了工厂的预计交付时间，并且提前招募员工，进行培训。
如今正式交付，那些人直接上岗到位，轻松了很多。
这一切王逸都看在眼里，又考察了一段时间，徐明义确实是个人才，就让他担任了星逸电视的CEO。
当然，星逸电视业务发展得如此顺利，也和岛城有关系。
岛城本就有海信电视，本就是国内最大的电视产业基地，更是电视相关从业者的集聚地。
不管是车间工人，还是技术员，以及电视供应商，产业链，在岛城都非常成熟。
可以说，海信的存在，养活了岛城的电视产业集群。
这也是王逸将星逸电视放在岛城的原因，利用现有的产业集群，星逸电视的发展也能一日千里。
这就是产业集群效应。
若是放在济州，那完了，济州没有电视产业，整个上下游产业链都得从头打造。
同样，星逸智家产业园放在岛城，也是这一层考虑。
当下国内的电器产业主要集中在两大城市。
北岛城，南佛山！
岛城这边以冰箱、电视、洗衣机等大家电为主，拥有海尔、海信、澳柯玛等品牌。
而佛山那边除了空调、洗衣机等大家电，还有照明等小家电产业，不仅有美的，还有佛山照明，格兰仕等品牌。
在产业集群成熟的地方发展相应的产业，无疑会轻松很多，成本也低得多。
相反，若是成本太高，做出产品也没有多少竞争力。
就像新能源的激光雷达，马斯克真觉得激光雷达不好吗？真觉得激光雷达不如纯视觉方案？
当然不是！
只是因为2016年激光雷达成本太高，特斯拉用不起，才选择了便宜的纯视觉方案。
多年后激光雷达成本锐减，可特斯拉在纯视觉领域走得太远，在激光雷达领域积累有限，想要转投激光雷达，就得从头来，积重难返！
但凡2016年激光雷达的成本和5年后一样便宜，马斯克怕是初代特斯拉就会标配激光雷达了。
毕竟纯视觉方案弊端不少，比如阴雨天，大雾天、夜晚等恶劣环境下，都是纯视觉方案的灾难。
而激光雷达或许成本高一些，但更有安全保障。
不管是L4，还是L2的无人驾驶，最关键的就是安全！
安全必须放在第一位，这一条就决定纯视觉方案不靠谱。
最起码是视觉+激光雷达的综合性方案，或者全系激光雷达。
如今星逸电视研发成功，一周内就要量产，王逸也得为未来做筹备。
星逸汽车是接下来的大项目，需要几年的时间来筹备。
但很多技术都已经开始研发。
四月底，王逸就着手成立星逸汽车研发部门，开始招募各种人才，从三电系统到整车方案，全面研发。
而星逸汽车的驾驶方案，就是视觉+激光雷达。
当然，起步阶段只能纯视觉。
无他，当下激光雷达太贵，一颗大几十万人民币，比车都贵，根本用不起。
前世直到2016年，16线激光雷达都要5万人民币，64线要50万人民币。
而16线激光雷达，探测范围只有一百米，不够用，至少得64线。
只是64线激光雷达要50万的天价，还得排队买。
2016年上市的model3，售价才3.5万美金，也就是20多万人民币，还没半个64线激光雷达贵，特斯拉自然用不起。
哪怕到2019年，激光雷达的价格也要15-20万。
不过2021年，激光雷达的价格就卷到了一万人民币。
2023年，更是降到了三四千。
2024年一千多……
当激光雷达的售价降到2000以下，才会全面普及。
可在当下，不现实，非常不现实。
王逸叹了口气，除非自研，然后大规模生产。
前世激光雷达的价格之所以迟迟降不下来，不是成本真的居高不下，而是Velodyne脑回路清奇。
激光雷达和芯片一样，都是规模效应。
量产1000颗64线激光雷达，摊薄下来的成本就要20万一颗，售价得50万一颗。
而量产10万颗64线激光雷达，摊薄下来的成本也就几千块，售价也可以降到1万块！
规模效应而已。
但Velodyne脑回路清奇，那么多客户排队下单，他们不但不增加产能，扩大规模，抢占市场。
相反依旧慢悠悠地生产，慢悠悠地卖，卖高价。
前世从2007年到2019年，足足12年的时间，Velodyne旗下的激光雷达总销量才3万台，营收却高达5亿美金，单颗均价都在十万人民币以上。
直到禾赛科技、速腾等国产激光雷达企业爆发，掀了桌子，把激光雷达的价格打了下来，才逐步开始普及。
只是，前世的禾赛科技是2013年在美帝打造团队，2014年回国创立禾赛科技，2016年才研发出32线激光雷达。
如今还没成立，没有产出，那就白扯了。
王逸等不了，只能自己来。
正好激光雷达不只是电动汽车用，扫地机器人也要用。
当然，扫地机器人的激光雷达就低级多了，价格也便宜。
毕竟扫地机器人才几千块，配上几万几十万的高端激光雷达，这不现实。