在唐植桐看来，这硬化确实简陋了些，恐怕只跟几十年后的石渣路差不多，但放现在就是妥妥的大改善。

唐植桐还记得刚来那会，报纸上每天都有关于“轴承化”的报道，今儿是某某县全面实现了土法轴承化，明儿是某某村自力更生实现了土法轴承化。

轴承，唐植桐不陌生，他最早接触轴承是小时候爸爸为他做的那辆儿童小推车，当时被小伙伴羡慕的不得了。

在看到轴承化的报道后，唐植桐专门找工地上的推车研究了一下。

整车基本是榫卯结构，根本没有铁件，车轮都是木头的，车辐条也是木质的，车轮中间没有自己熟悉的轴承，是一段圆的硬木，就这么卡在车底……

推起来相当费力，那时，唐植桐才知道自個为什么会中暑……

唐植桐问过车把式，车轮中间那个为什么是木头？

车把式说：瞧你这娃问的，不用木头用啥？木头硬，是枣木呢！耐磨！

限于生产力水平，真正的轴承化任重而道远。

卫星高发期的报道，得有火眼金睛，否则会被忽悠成傻子。

小麦亩产量从两三百提升到成千上万，某些记者辛辛苦苦亲自去调查，即便是中暑仍坚持前行，整个过程足足用了两天！

与此相比，很多人默默无闻的把小麦、水稻亩产从两三百斤提升到1000斤，却穷尽了毕生精力……

扯远了，路况也得结合当下生产力水平来评价。

对于徐主任这种发动辖区群众支援建设，并一同解决自身困难的做法，上面给予了肯定，上了报纸。

唐植桐煽动了翅膀，有些事就改变了轨迹。