“那就继续跟他们谈，并且告诉华夏人，我们将会对hs2的整段同时施工，希望能够以最快的速度完工，在接下来的项目招标中，希望他们拿出最好的条件出来……”

巴伦的话，几乎就已经是暗示了，如果条件差不多，他会选择同华夏方面进行合作。

“但是公爵殿下，如果真的决定同华夏方面合作的话，那么一些额外的阻力，也是需要克服的……”

这就是安贝儿·希恩为巴伦打的预防针，毕竟在这个领域，华夏在全球市场是一个“新玩家”，新玩家的入场，总是伴随着许多杂音的。

所谓的杂音，无非就是基于利益的发声。

就像是原时空，华夏方面希望参与到高铁2号线的工程中的时候，甚至美利坚都公开宣称会影响英伦的“国家安全”……

对此，英伦方面只能说“高铁没有被监听的危险”……

当然，本身美利坚方面在高铁技术上不具备太强的实力，但欧洲可是有，真的决定同华夏方面合作的话，仅仅是欧盟之内，这种杂音就必然不少。

甚至英伦之内，也会有许多的杂音传出。

但巴伦对此并不在意，而且这些杂音也不会对他造成太大的影响——既然他已经决定接手高铁2号线的工程，同避免这项工程变成他前世的那个“笑话”相比，这一点点的杂音，真的不算什么。

而且就像是巴伦所说的，他这一次开建高铁2号线，就是准备全线同时动工——这肯定会大大的加快工程进度的。

在原时空的时候，受限于英伦政府的财政状况，加上它们已经不再是曾经的工业霸主，对于这种大工程的调度管理，也的确是拉胯，因此高铁2号线是被分成两个阶段建设的……

首先建设的是伦敦到伯明翰的一段高铁，就这，也一直到巴伦重生之前都还没有完工……

如果能够获得华夏方面的贷款，解决大部分的工程投资，那么巴伦完全可以进行全路段同时施工。

这还真的是“时间就是金钱”，一方面是货币会持续贬值，相对应的原材料以及人工的增长，时间拖下去，必然会导致总投资的膨胀。

另一方面，越早完工，就能够越早开始运营盈利……