当然，最主要的问题还有一个，那就是英伦政府没钱！

如果按照巴伦前世的发展的话，就这么扯皮下去，不要说2016年，一直英伦一直拖到2017年才开始建设一期工程，并且修修停停，进度直接是龟速。

而整个高铁2号线的预算，也由最开始的总预算327亿英镑，涨到了620亿英镑，后来又涨到1060亿英镑，已经严重超支！

说白了，后面增加的这些预算资金，除了少部分是需要投入到环保和保护文物的方面去的，大部分都是生生拖出来的。

难道卡梅伦不希望英伦的高铁2号线早点动工吗？

别以为欧美就没有什么“政绩工程”了，这条高铁线的好处显而易见，不但能够加强英伦国内的人员和物流的流通，并且还能够为英伦提供大量的就业，这种类似于基础建设的工程，可以说对于英伦的经济复苏可太有用处了。

但一方面因为过于“自由”，各方面的声音非常的嘈杂，另外，最关键的还是钱的问题。

因此在听说巴伦有意揽下高铁2号线的项目，卡梅伦第一时间就迫不及待的来同他见面了。

“您真的准备投资进行这个项目吗？要知道这个项目的预算可是高达400亿英镑的……”

卡梅伦倒也是没有隐瞒，对巴伦说道：

“按照最新的评估，很可能需要投入的资金要稍高于这个数字。”

“我明白高铁2号线的工程对英伦来说非常的重要，也愿意为此奉献自己的力量，首相先生……”

巴伦首先再次确定了他的态度，接着说道：

“但是，说到底，我希望通过这个项目，不管是我，还是国家，都能够获得收益，达成双赢，因此在此之前，您需要满足我的几个要求。”

“什么要求呢？您可以尽管说。”

不管怎么样，卡梅伦都是希望能够先听一下巴伦的想法的。

毕竟以这个工程的投资，恐怕英伦国内没有哪个公司能够接下来——除了他面前的这位德文希尔公爵。

这也是为什么在此之前，英伦政府都是考虑由国家财政来投入这个项目的原因，但现实情况来说，即便是英伦政府，400亿英镑，甚至还可能追加预算的情况下，也不是他们短时间就能够启动的，原定是在2016年分段开工，也是要在此之前，在历年的政府预算中为此做准备才行。